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教授遇難的警示 并線看前輪 牢系安全帶

2019年06月15日 08:04 來源:車訊網 作者:夏星
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       【車訊網 報道北京交通大學原校長寧濱教授,在一起交通事故中,不幸遇難。此悲劇提示大家:第一,并線切勿隨心所欲,一定要在安全狀態下才能并線;第二,一定要系安全帶,無論是前排司機,還是后排乘客。

教授遇難的警示 并線看前輪 牢系安全帶

  據報道,寧教授不幸遇到的交通事故,源于司機在并線過程中,與旁車接觸,隨后失控,撞擊中間護欄后,翻滾至對向車道。

  從報道可以分析出:

  1,寧教授所乘車輛的司機,很可能是強行并線。由此導致己車左后部,與旁車右前接觸。

  2,看過美國警匪片的人都知道,后車只需輕輕頂撞一下前車的側后,就能導致其失控。據說這是美國警察的追捕嫌疑人的技巧之一。寧教授所乘車輛,正是處于這種不利局面。

  3,報道中沒有談到寧教授是否系了安全帶,僅憑個人猜測,我認為未系的可能性大。

  事實上,安全并線與系安全帶,是保障安全最基本的東西。可就連交通法,也沒能把安全并線的方法,說得足夠清晰。在路上,每天都能見到的場面是:剛剛超車,便打輪并線,幾乎擦著被超越車輛的車頭,完成了并線(見下圖模擬場景)。這類駕駛者屬于典型顧頭不顧尾,寧教授所乘車輛的司機,恐怕就是這么做的。

  最安全的并線——看到被超車輛的2個前輪再并線。

  根據法規,并線應以不影響被超車輛的正常行駛為準。最簡單的判斷方法是,完成超車后,在外后視鏡里可以看到被超車輛的2個前輪,此時并線,才是最安全的。

  因為,兩車之間,這時已經有了5米多的間距,這樣的間距并線,對后車構不成威脅。

  如果在后視鏡只能看到后車的一個前輪,千萬別并線——此時并線很危險。

  因為,此時兩車之間距離很近。

  如果在高速公路上并線,兩車的間距還應成倍加長。根據我的觀察,起碼要等到被超車輛出現在車內后視鏡的中間位置,并線才是最安全的,因為此時兩車之間的距離,大概有3個車身長度,約15米。

  請牢記:并線前,請一定先開轉向燈。

  決定并線時,一定要開啟轉向燈,閃3下之后再打輪。假設有車處于您的視線盲區中,此舉能在一定程度上避免剮蹭。

  第二個警示:上車必須系安全帶。

  當意外發生時,安全帶是最有效的防護措施,這已經是老生常談的話題了。為此,我寫過多次評論,呼吁大家具有安全意識,因為,無數案例早已證明,安全帶是保護生命的最后防線。下圖中的三位女性,均因未系安全帶,在車禍中遇難。

  有人認為現在的車里有許多氣囊,安全帶可以忽略。實際上,氣囊只是安全帶的輔助用品,這一點被廣泛忽視。再有一個被廣泛忽視的,是許多人認為坐在后排無需系安全帶。這顯然是錯的。希望通過寧教授的悲劇,提醒大家,牢記并線看前輪,牢系安全帶,這兩個最基本的安全保障措施。

 

 

責任編輯:夏星
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