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城市/山路游刃有余 試駕上汽斯柯達新速派

2019年07月17日 23:12 來源:車訊網 作者:SUMOMO
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車訊網 報道】昨天我們感受了上汽斯柯達新速派,在外觀,內飾,配置的新變化。今天,筆者將帶大家了解一下這款大眾MQB平臺下的斯柯達旗艦級轎車的真實動力表現,操控的表現,以及整體的駕駛質感。閑話不多說,讓我們開始今天的試駕體驗部分。

  試駕車型:上汽斯柯達新速派380TSI

  起點:胡家花園-終點:四方雅辰酒店

  全程:33km

  路線:滬蓉高速-揚子江大道-浦鎮大街

  此次試駕,我們從中午的集結點胡家花園出發,一路回到四方雅辰酒店。全程一共33km,將會主要途徑滬蓉高速-揚子江大道-浦鎮大街。這個過程中,筆者對新速派這款全新車型進行了體驗,整體駕駛感覺偏于舒適。并能明顯感覺到,這是一款大眾汽車。首先我們來看城市駕駛表現,在實際的駕駛中,新速派作為一款大眾MQB平臺的旗艦級轎車,城市道路的表現,趨向于舒適的設定。

  城市駕駛,動力十足,應對日常游刃有余

  此次試駕車型為380TSI車型,換成大家熟知的動力介紹,便是大眾的2.0T高功率版本,賬面數值為最大輸出功率162kW,峰值扭矩為350Nm。而在初段的加速中,油門的反應并沒有很敏感,更多感到的是大眾汽車的沉穩之感。當深踩油門時,動力反應開始積極起來。并能在低轉速下,達成峰值扭力輸出。但變速箱的響應幾乎感覺不到頓挫,動力輸出平順有力。在行程路線上有多處地點處于修路階段,自然路面情況,肯定就不是很友好了。坑坑洼洼,溝溝坎坎隨時出現,在通過這樣的路段時,新速派的懸掛彈跳不大,車內乘員并沒有不適的體驗。在城市道路駕駛中,并線超車過程中,新速派的大尺寸的內后視鏡,確實非常實用,為駕駛者提供了更為全面的車后信息。并線過程中,得益于充足的動力,也很輕松,并且信心十足。說了點好的,咱們再來看看不足,在城市駕駛中,堵車交通信號,將帶來頻繁的起步停車。而新速派在這個過程中,存在一定的頓挫感。另外一點,新速派的車型,在剎車前端偏軟,盡管可以平穩的停止車輛。但還是會讓乘員感受到,剎車的頓挫感。

  山道駕駛,轉向質感沉穩,車輛底盤扎實

  再說完了城市駕駛之后,我們再來看看山路及彎道的駕駛。在行程的后半段,有一段彎道頗多的山路,新速派在這個過程的表現,可以說是游刃有余。在轉向過程中,車輛表現的很沉穩而實際駕駛者則感到很輕松。在方向盤指向方面,也很準確,轉向的虛位也完全可以接受。德系底盤的設計與調教,達成了剛性與輕量化的雙重要求,優異的抗傾斜和抓地性完美的結合,使新速派“像是牢牢的趴在地上”一樣。這樣的感覺,曾出現在筆者試駕的進口的大眾系車型中。

  最后來說說這款車型的NVH,作為一款旗艦級中級轎車,出色的靜謐性是必須的。在實際駕駛中,筆者沒有感覺到來自外界的風噪與胎噪,同樣車輛本身的噪音也感受不到。舉個例子,同車的一位老師在后排,舒適的睡著了。好了實際的駕駛感受,就到此告一段落,如果您也想感受一下這款車型所帶來的舒適駕駛之感,那就再等上幾天,它很快就會到各個銷售終端等候各位了。如果您還想再了解一下,新速派有哪些升級,那就讓繼續往下看吧。

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責任編輯:SUMOMO
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