6月中國自主品牌 吉利連冠/上汽下滑

路咖汽車

自去年開始,國內的汽車行業市場遇冷,整體的汽車銷量隨著市場的波動出現下跌的趨勢,而進入2019年,汽車市場仍持續遭遇寒冬期,隨著6月份的產銷數據出爐,我們可以看到部分車企已經開始出現回暖的跡象,而其主要的原因是市場上對價格刺激,一方面,離不開國五過渡至國六的重要交替點,車企急于清理國五庫存,在終端市場有著非常優惠的價格,另一方面,7月份國六車型的實施,也讓一些想抄底的用戶購入汽車產品,帶動了市場的回暖。

本期我們將盤點7家自主品牌的銷售情況,分別是吉利汽車、上汽乘用車長城汽車、長安汽車、比亞迪汽車、奇瑞汽車和廣汽傳祺,從這幾家企業在6月份數據上看,除吉利汽車和上汽乘用車均出現同比下滑,而其余的車企均有增長的態勢。

注:以下數據通過全國乘用車市場信息聯席會公布數據中的狹義批發(乘用車部分)進行匯總與深度挖掘。

吉利汽車:6月批發銷量90875 繼續蟬聯冠軍

從終端銷量來看,吉利汽車繼續穩坐冠軍的寶座。批發銷量同比2018年6月發生了下滑,原因在于進一步優化經銷商渠道的庫存,不再盲目的單純追求銷量,這點也能從它主動下調10%的年度銷量任務中體現。

車型上,6月吉利SUV板塊共銷售新車365389輛,占其當月總銷量的56.07%。目前來看,在SUV板塊吉利已經完成了從A00級到A級的布局,領克層面也擁有2款SUV,如今的SUV銷量主力車型為吉利博越、吉利繽越與吉利帝豪GS,其中帝豪GS的銷量波動比較明顯。但并不意味著不夠健康,三款主力銷量車型中,吉利繽越是最新上市的,吉利博越和吉利帝豪GS在2019年都有著比較大的新改款升級,產能層面存在調整過程。

轎車層面,和整體的市場大環境發展相仿,偏低端價格偏入門的車型因為市場需求的降低,發生了比較明顯的波動。

新能源方面,幾何A、帝豪GL PHEV、繽越PHEV等多款新能源車型的推出后,6月份吉利新能源與電氣化車型銷量達15985輛,上半年累計實現57600輛,同比增長301.01%,在吉利汽車的整體銷量上表現搶眼。

所以整體來看,吉利汽車目前的產品布局是齊備的,搭載新技術的車型(主要在于發動機技術與智能化技術)在不斷推出,從長遠發展角度來看,處于中國品牌車企之中比較好的部分。

同時,吉利汽車也在7月份正式發布了全新升級的GKUI 19吉客智能生態系統。該系統是吉利在智能網聯車載系統上的全新成果,也將成為吉利汽車在座艙智能化與整車智能化兩大核心領域的重要載體,為其以后的車型打下夯實的基礎。

長安6月銷量66869臺

根據數據顯示,6月份長安汽車的整體銷量達到66869輛,同比增長3.1%。回到自主品牌銷量榜的第二名,同時,由于今年前幾個月的市場波動以及行業環境來看,長安汽車在上半年的整體銷量為374456輛,比同期銷量下降-23.1%。

從車型上看,6月份長安汽車的幾款SUV熱銷車型都保持了銷量過萬,CS75交出了12049臺的成績單,CS55也達到了10880輛,CS35則為10288輛,帶動了長安汽車的整體銷量。

轎車方面,長安逸動的銷量達到16045輛,而這也歸功于逸動EV的7340輛,占據逸動車型整體銷量的近一半,而長安睿騁系列則表現一般,其中睿騁6月的銷量僅為3臺,同比下滑-89.7%,而睿騁CC則為1361臺,同比下滑46.2%,拉低了長安汽車的整體市場。

相比5月份,長安汽車在6月份的銷量上出現了銷量的反彈,這也得益于其SUV整體的表現,帶動增長,但,6月正處于國五和國六的交替期以及庫存的清輛,所以整體的銷量均由回暖的跡象,不過作為傳統燃油車企,長安在新能源車型上也有所突破,旗下的奔奔 EV360 和逸動 EV460 均由大幅提升,所以在下半年的表現還將呈上升的趨勢。

長城:哈弗依然領跑

6月,長城汽車共銷售新車56133輛,同比增長5.3%,而今年上半年的累計銷量達428660輛,較去年同期增長5.5%,完成其2019年120萬輛銷量目標的35.7%。

具體車型上,哈弗H6以27052輛的成績依然扛起長城整個品牌的大旗,而1-6月累計銷量182513輛,也讓長城汽車在上半年的銷量中吃了一顆定心丸。

其它車型上,長城在6月的上漲來源主要有哈弗M6、哈弗F5、哈弗F7等去年上市的新品車型的拉動銷量增長。

上汽乘用車:

從表單上的排行來看,6月份上汽乘用車的整體表現仍然呈下滑的趨勢,交出52072輛的成績單,同時,這也是即5月份的同比下滑-4.2%后,繼續下跌至-7.5%的成績,而今年上半年的整體銷量,也只有324664,同比下滑-9.6%。

在車型方面,擁有互聯網SUV頭銜的榮威RX5在6月銷為10301臺,相比同期下滑-35.4%,榮威i5車型月銷過萬,達到10889臺,同比上漲133.6%。

下半年,面對市場的震蕩和品牌銷量的繼續下滑,上汽乘用車也許會面對比較大的壓力。

廣汽傳祺:

數據顯示,廣汽傳祺在今年6月份的銷量44124輛,同比勁增18.9%。

從車型上看6月的銷量主力是傳祺GS4,其6月銷量17785輛,同比增長24.8%,銷量超過占據品牌總量的33%。同時,廣汽傳祺的銷量分布也開始變得更為均勻,傳祺GM8上半年累計銷量為14684輛,而定位家用的GM6上半年月均銷量在3000輛左右,均有不錯亮眼的成績表現。

隨著6月市場上國五國六排放標準的切換。也讓經銷商大幅降價清理庫存的刺激下,提前釋放了一部分車型,不過在今年下半年,廣汽傳祺推出全新一代GA6、GS8中期改款以及新款GA4等多款車型,對銷量提升會一定提升效果。

奇瑞:6月累計銷售為43073輛

整體銷量數據顯示,奇瑞6月份完成了43073臺銷量,今年上半年銷量達到242463臺,與去年同期相比上漲6.6%,整體銷量數據呈上升的趨勢。

車型方面 SUV銷量仍然是占比較高,其中瑞虎8單月銷量達到8730臺,瑞虎5x銷量達到了3781臺,瑞虎3全系以及瑞虎7累計銷量穩定在4500臺,相比之下正在轉型的艾瑞澤系列,銷量表現下滑明顯,其中艾瑞澤5累計銷量僅為5310臺,而艾瑞澤GX銷量則為4321臺,奇瑞小螞蟻銷量則為4965臺。

瑞虎8作為全新換代車型銷量表現較為穩定,提升了奇瑞汽車的整體銷量。

比亞迪:上半年累計銷量為221500輛

數據顯示,2019年6月,比亞迪汽車銷量為38114輛,同比增長3.4%而2019年上半年累計銷量為221500輛,同比增長1.7%。

新能源方面,比亞迪新能源汽車2019年上年年累計銷量142850輛,同比增長98.7%;燃油汽車則累計銷售8.24萬輛,同比下降44.91%。新能源銷量已經占其汽車整體銷量的64%,所以,目前比亞迪的數據仍然有新能源車型來支撐。

隨著2019年隨著補貼繼續退坡,和雙積分新規的影響,比亞迪還宣布在今年10月31日前仍然推出了全額補貼政策。讓更多的用戶享有補貼的同時,也保證了自己的市場份額,同時隨著剛剛上市的e平臺打造的比亞迪e1和比亞迪S2在6月份仍有1762和2061的良好表現。也讓即將推出的e2更具信心,在下半年的整體銷量上奠定良好的市場基礎。

寫在文末

今年上半年,汽車市場仍受大環境的影響,雖然部分車型已經出現了回暖的跡象,但是仍有不少企業依然持續呈銷量下滑的態勢,根據目前的情況來看,汽車市場的波動還將繼續蔓延,對自主車企來說,下半年仍充滿這巨大的挑戰,所以必須全力調整積極應戰,保證銷量穩步提升的同時,要爭取更大的市場份額。

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