上汽榮威發布綠芯戰略 新技術、新設計、新模式三路出擊

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進入新能源汽車后補貼時代,失去政策援手的新能源汽車該如何應對車市寒流已經成為了眾多車企要亟待解決的難題之一。自補貼退坡后,新能源汽車的銷量已迎來了史無前例的連續下降,在這種背景下,11月20日,上汽榮威舉行了“芯動2020+”綠芯戰略溝通會,會上上汽榮威著眼于2020年及近未來市場發展趨勢、用戶需求,提出新技術、新設計、新模式全維度突破的發展路線。

上汽榮威發布綠芯戰略 新技術、新設計、新模式三路出擊

上汽榮威一直堅持走“技術派”路線,是國內唯一在“純電動、插電強混、燃料電池”三大技術領域均擁有全球領先技術和自主知識產權的企業。2015年,上汽榮威前瞻推出“NetGreen綠芯”技術品牌,具備了完善的新能源體系與完整的技術儲備,旗下自主研發成果榮獲2017年度國家科學技術進步獎二等獎,初步奠定了上汽榮威新能源科技領導者的地位。

從新能源汽車進入中國市場,到如今后補貼時代來臨,用戶對新能源車型的要求,也從價格為王、續航導向,發展到技術、設計、服務并重的品質時代。綠芯戰略溝通會中,榮威結合自身經驗與前瞻洞察,提出“新技術、新設計、新模式”,在產品實力、設計形象和服務創新方面齊頭并進。

新技術:上汽第二代智能插電混動技術

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技術研發方面,上汽榮威不僅注重自主研發,更通過與頂尖企業合作,實現對“三電”技術的全面掌控。在電芯、功率半導體、電機三項關鍵子零件的研發制造上,上汽榮威與寧德時代、英飛凌等國內外頂尖企業強強聯手,構建了技術領先、供應安全、有價格競爭力的供應鏈。上汽榮威即將推出平臺化電驅動、電池方案等領先技術,并全自主掌握了電控開發與驗證。

上汽榮威發布綠芯戰略 新技術、新設計、新模式三路出擊

在創新技術上,上汽第二代智能插電混動技術將搭載獨創的第二代智能EDU,采用獨家新能源科技,在緊湊空間內實現了發動機6擋和電機4擋變速,將動力系統高度集成,并為其匹配了精確且智能的控制系統,帶來更平順、更高效、更節能的駕駛體驗。同時,上汽榮威新能源還開啟了AI應用新領域,將人工智能應用到駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式的自動組合上,讓車主動適應環境、適應用戶。此次公布的不少新技術,都將在即將于廣州車展上市的榮威RX5 eMAX上落地。

新設計:全新智能電動設計理念——集智設計

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上汽榮威繼“律動設計”理念之后,又突破傳統汽車設計的職能邊界,組建設計戰略研究實驗室、計算設計實驗室及可視化設計實驗室三大前瞻設計實驗室,探索設計學理新價值。

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此次,榮威推出面向智能電驅未來的全新智能電動設計理念——集智設計,以“集成、本質、生命力”為三大設計觀,用中國品牌的獨有視角去解讀未來汽車設計的方向。

上汽榮威發布綠芯戰略 新技術、新設計、新模式三路出擊

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集智設計理念的首次量產演繹,將落地于榮威首款純電轎車“高智能純電家轎”榮威Ei6,它將采用集智構成派前臉符號、矢量矩陣前大燈等先鋒設計,并實現600km純電續航,為純電出行樹立新標桿。

新模式:NetGreen新模式

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溝通會上,榮威提出了NetGreen新模式,用戶端將推出碼上看車、深度試駕、新消費訂閱模式等全新服務,增強用戶服務體驗和價值感知;而在銷售端,新金融服務、新共享運營、新互動社交、新智能客廳將構建上汽榮威新能源“四次方”,提升經銷商服務能力與質量。NetGreen新模式的雙端革新,將形成覆蓋“看試買用養賣”的全出行周期閉環,為行業服務向上提供新思路、打造新范本。

上汽榮威發布綠芯戰略 新技術、新設計、新模式三路出擊

上汽榮威已經相繼推出了榮威ERX5、榮威Ei5、榮威ei6、榮威MARVEL X等一系列新能源汽車。憑借全方位高品質,上汽榮威新能源車型銷量在車市寒冬中逆勢上揚,今年前三季度,榮威Ei5私人端市場銷量近萬輛,登頂該細分市場純電家轎銷量榜首;榮威ei6成為20萬以內唯一銷量破萬的插電混動車型。

榮威在此次溝通會上提出的新技術、新設計、新模式,不僅是對新形勢下自身成長路線的規劃,也是站在引領者的角度對行業發展方向的建議。技術為核心、設計為先導、服務為后盾,中國新能源汽車未來可期。

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