美系SUV油耗究竟有多高 在京郊體驗雪佛蘭創界

夏星

  【車訊網 報道】有一段時期,美系車幾乎是油耗高的代名詞。沒錯,在美國汽車歷史上,確實出現過很多“油老虎”。可大身材、大排量的標準美式特征,并不適合多數國家,再加上日益嚴格的排放管理,如今的美系車,油耗日漸下降。那么,它的油耗究竟是什么水平,我們在京郊,做了一次體驗。

  體驗車輛是雪佛蘭的創界。這是2019年9月剛剛上市的一款緊湊型SUV,1.3T動力,5款車型當中,4款匹配無級變速器,1款匹配9速手自一體變速器。

  有趣的是,創界根據造型風格,分為創界、創界Redline(尚·紅)、創界RS。其中,RS車型運動感最強,配置最高,擁有車道保持、主動剎車、18寸輪胎、真皮座椅、全景天窗,等等。

  去程,我體驗的是一輛創界RS悍銳版,它是創界的頂配車型,具備適時四驅、主動降噪、電動后備箱等諸多配置。

  出發前,將里程表清零。按照工信部數據,該車綜合工況油耗6.7升(RS兩驅版6.0升,Redline尚·紅5.9升)。

  駛出加油站,恰逢早高峰,基本處于走一步、停一下的狀態。

  大概10分鐘之后,駛上高速公路,車流依舊密集,車速較低,以至于在很長一段時間里,無法升至最高擋(9擋)。

  行駛約10公里,路況變好。前半程時速約為100公里,后半程能達到120公里。

  行駛78.5公里之后,抵達目的地。此時,儀表盤顯示油耗為6.4升。

  這段行程,我們并沒有刻意節省,而是根據路況及限速,以日常駕駛模式進行駕駛。考慮到開始階段的擁堵,與高速公路前一段的頻繁加速、減速,6.4升油耗所表現出來的,應該屬于不錯的水平。

  回程,我換了一輛創界Redline尚·版,該車為無級變速(CVT),工信部綜合油耗5.9升/百公里。

  開始的一段路,由于限速,只得以80公里的時速,行駛了11.9公里。此時,儀表顯示油耗5.2升。順便說一句,時速80公里時,發動機轉速約1300轉/分鐘。

  隨后駛上高速公路,時速保持在100-120公里之間。回程共行駛79.1公里,儀表顯示油耗5.5升。事實上,這個油耗并不是最低的。我聽說,同行者里,有人甚至開出4.5升的好成績。

  雪佛蘭在我國,除了緊湊型SUV創界,還有小型SUV創酷,中型SUV探界者,以及緊湊型轎車科魯茲、科魯澤、沃蘭多和中型轎車邁銳寶。它們中的多數,我都實際體驗過,油耗成績普遍不錯。

  就拿邁銳寶來說,我曾駕駛它從北京到湖北省赤壁市,單程1335公里,全程平均油耗7.1升。當時,車輛處于滿載狀態——5個人及行李,全程開空調,過河北/河南省界時,去程與回程,都遇到了長時間的擁堵。為了觀察它在時速120公里狀態下的油耗,當路況很好時,我開啟巡航定速并將里程計數清零,行駛100公里之后,儀表顯示油耗5.9升。

  還有一次,我駕駛沃蘭多從北京到遼寧,探訪甲午戰爭的戰場遺址。那輛車也是1.3T動力,匹配6速手自一體變速器。

  在那次旅行中的第一段,是沿高速公路從北京到大連。當時速穩定在100公里時,儀表盤顯示油耗4.9升。當時速提高到120公里,且因路上車輛較多,需頻繁提速、減速,油耗隨之上升,大致保持在6.3升左右。

  當然,旅途中不僅有高速公路,還有大連市區、丹東市區,以及丹東附近的山區,故最終總平均油耗7.5升,根據沿途歷次加油數量計算,與儀表顯示相同。可見,該車的儀表顯示很準。

  每次參加節油駕駛比賽,我會讓發動機保持在最經濟的轉速,從而得到最低油耗。但上述幾個油耗成績,均以日常駕駛方式駕駛,且歷經擁堵市區、高速公路、山區公路等,在這種情況下得到的油耗數據,顯然更真實。

  無論是創界的6.4升、5.5升,還是沃蘭多的4.9升、6.3升、7.5升,其實都屬于不錯的成績。畢竟,油耗高低不僅與駕駛方式有關,更與路況密不可分。對于一輛空間較大的家庭車來說,能有這樣的成績,已經很棒了。由此可見,美系車也在與時俱進,它在保持美系固有特色的同時,也能做到與日系車相同的油耗水平。

責任編輯:夏星

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